第二百三十五节 未来门阀财团
国的政治文化中有一种非常悠久的财团文化。
最典型的是在十九世纪末和二十世纪初美国经济由于生产和资本的集中促使银行资本与工业资本加溶合形成了许多垄断财团。
第二次世界大战前有摩根――第一国民银行、洛克菲勒、库恩――洛布、芝加哥、梅隆、杜邦、波士顿以及克利夫兰等八大财团。二战后八大财团实力生变化新财团崛起形成了洛克菲勒财团、摩根财团、第一花旗银行财团、杜邦财团、波士顿财团、梅隆财团、克利夫兰财团、芝加哥财团、加利福尼亚财团、得克萨斯财团等十大财团统治美国的格局。
各大财团不但凭借其雄厚的金融资本和工业资本掌握着美国国民经济的命脉而且还利用它们的金融家、企业家及经济学家组织各种委员会、协会、同业公会等公众团体针对当前美国的财政、金融、外贸等经济问题表调查报告或研究论文提出有利于财团的各种建议意见以左右政府的决策。垄断财团通过操纵总统竞选和国会改选的途径争夺政府要职和国会席位从而左右政府的内政外交成为美国真正的统治集团。
如果说这种财团真正控制政府的热潮是在十九世纪末二十世纪初大成的那么它的萌芽期则是在美国建国之初就已经有的。
实际上**战争胜利后。一个弗吉尼亚州出了四位总统号称“弗吉尼亚王朝”。这种典型地地方特色政治团体也是类是基于财团性质的利益组合。不过他们的组成部分主要是弗吉尼亚和两个卡罗来纳地那些种植园主而已他们可以算农业形式的财团。当然“财团”这个称呼是一个典型的商业组织性质名称所以确切的说它应该是弗吉尼亚利益集团。
南北战争。也同样可以看成是北方工商业财团和南方种植园利益集团的一次大战最后财团们胜利才让财团控制国家政治开始快的形成。
这些财团中间也有一个众所周知地典型就是波士顿财团也就肯尼迪家族所在的财团。它是由十九世纪经营奴隶贸易而致富的波士顿地区的洛威尔、劳伦斯、亚当斯以及洛奇等家族同新兴的肯尼迪家族联合组成的。当时这几个家族把从海外殖民掠夺中积累起来的巨额资金投资于商业银行、保险事业和投资公司并依靠这些金融机构提供资金经营纺织、制革、制鞋、服装、食品以及化工等轻纺工业。由于轻纺工业展迅。至二十世纪初。波士顿这几家世代互相通婚的家族便以波士顿第一国民银行为核心形成了波士顿财团。
在整个二十世纪上半叶美国政治圈中随处都可见财团的影子。直到肯尼迪遇刺波士顿财团遭到沉重打击后。联合反对大型财团地政治垄断。才成为小型利益集团地一种自我防卫措施。反托拉斯起来一次比一次强硬。但即便到了二十一世纪财团影响力仍旧存在。像布什家族就仍旧可以和得克萨斯财团拉上关系读过贵族学校的奥巴马也同样有巨大的财团背景。
在康柏出现后的现在作为主流的还是南方的种植园利益集团。但因为匹兹堡地经济强势展工商业财团形成地条件已经成熟。大量使用蒸汽机、使用机器地工厂在匹兹堡开工建设仅仅是联邦政府成立后一年匹兹堡就申请了几百项专利明了各种稀奇古怪的机器开设几十家大小不一地工厂。匹兹堡的工业产值虽然主要是仍旧是煤钢联营在唱绝对主角但其他和煤钢利益不冲突的工厂数量仍旧非常多。
而利用匹兹堡的便利交通地理位置这个城市同样产生了大量的商业组织他们和工厂主联合起来绝对是形成真正大财团的基础。
“匹兹堡财团”这个称呼正是这一帮小工厂主、小商业组织领袖最先叫出来他们也是第一批加入康柏匹兹堡财团的成员。
和全盛时的弗吉尼亚集团和波士顿财团相比此时的匹兹堡财团当然算不上什么。不过此时的美国也不是几十年后的美国。此时美国其他地方基本上没有像样的工商产业高新技术更是几乎完全掌握在康柏为的匹兹堡人手里。而未来工业的展度是非常惊人的尤其是在匹兹堡几乎包揽了全美所有“高级”工业技术的状况下只要平稳的展上几年时间等到匹兹堡率先完成了产业革命他在美国的影响力就足以全面左右国家经济和政治。
**战争后美国经济的复苏给匹兹堡带来了巨大的商机。甚至第一次产业革命也已经在悄然进行中用不了几年就可以和英国一样甚至比英国早很多年在这个城市率先完成第一次产业革命。
作为一个新兴城市生产的又是各州急需的煤、钢、布、粮食之类基本生产生活资料这一年来匹兹堡再次迎来了一个展的。
实际上自从康柏领导匹兹堡以来这样的展就没有停过经常是人们刚刚觉得这一波展的热潮即将过去新的一波展就马上来临。
第一次展的是一七七六修建宾夕法尼亚运河和煤铁开狂潮第二波则是征服整个联合州的胜利潮第三波则是费城等东部大城市的难民潮第四次就是现在的**战争后的复兴潮。
这几潮下来不管是人口还是经济规模匹兹堡市都已经在美国数一数二的大城市了。除了人口比不上费城其他各方面。尤其是工业产值都遥遥领先于大
国城市。
康柏抵达匹兹堡后由年青地门罗少校代表派瑞克州长。向他作了最近一年来的成绩汇报。
随着三期钢铁厂的完工以及苏必利尔湖铁矿石运输线地打通匹兹堡今年的钢和生铁产量将达到创纪录的两万吨占据了整个美国钢和铁产量的九成半以上。当然实际上此时的美国除了匹兹堡。其他地方也没有正规的铁矿、钢铁厂。只有南方几州地少数种植园主还经营着农场中的一些翻砂铸铁作坊利用其他地方的矿石自己炼铁那和正规铁厂肯定是不能相比的。随着质优价廉的匹兹堡钢铁制品不断推出他们退出历史舞台已经成了必然趋势。
别看钢铁产量只有两万吨这已经和历史上美国南北战争时的全美产量差不多当然那时美国钢铁也主要是匹兹堡这个“钢都”生产。要直到使用电炉、转炉之类的新技术以后钢铁产量才突飞猛进。一下子上了千万吨级别。康柏虽然投入大量的财力人力。展钢铁产业但是受技术局限也不能让钢铁产量增加多少。出于成本和效益考虑康柏在短期之内也不准备再扩大生产规模了。
煤炭产量要增加更多些达到了二十万吨。大量露天煤矿的开。那些煤炭只要直接让工人运输上船就行。而且这个产量还有继续增加产量地空间。
除了自身使用外大量地煤炭被通过宾夕法尼亚运河输送到费城和运河两岸的城市。到了费城港口的煤又通过费城的海港运送到美国沿海各大城市。也有大量煤炭通过俄亥俄河被运送到路易斯安那。
在得到“钢都”这个称呼之前匹兹堡已经率先得到了“煤都”这个称呼。全城有过四成的人在煤、铁矿业或者和矿业相关的辅助行业工作其中从事煤矿工作地占了将近七成。
相比于煤、铁这两个工业巨头其他产业增加地数目就让康柏有**不在意了。粮食增产、棉布生产基本平稳其他各行各业都有些微增加。
到是上次康柏非常关注地一个东西终于在几年之后取得了比较不错的成功。
从匹兹堡市中心到绯红镇地铁路现在已经变得非常繁忙。这条铁路早就为了试验火车而铺设着坚实的铁轨。不过现在上面跑的不是火车而是马车。
这马车当然是有轨马车马车在铁轨上滑行马在铁轨中间奔驰拉的还全是重货。只要在启动的时候给马一个大的助力等它们拉起来以后马匹会省力气很多。现在往返匹兹堡市中心和绯红镇铁轨上的主要就是这种载重马车。大车的煤炭和钢铁粗品从绯红镇的煤矿、钢铁厂运往市区然后再从市区运送其他物品和加工后的产品回来。这极大地解决了匹兹堡这个重工业城市货物的运输困境。
这条曾经在股市受到过几次重创的铁路终于迎来了一个展的他在匹兹堡股票交易所的股价立刻节节上升。
不过最让康柏的高兴的是还是火车的研究终于取得了进展。虽然度还是和马车差不多不过拉力却比前面几次实验的火车大上不少已经能拉动几十吨的货物慢慢行驶。不过因为种种原因现在并没有投入使用。
康柏观察了一次这种火车既没有车厢也没有舒服的座椅。原型只是在后车厢随便放了几把木头椅子旅客就像坐敞篷马车似的坐在后面一边躲闪着迎面而来的浓烟一边观看着沿途的美景。这与其说是一辆观光用车还不如说是浓烟体验坐车。
这样的火车在康柏开来已经具有一定实际应用价值至少货运上并没有问题。不过现在有那种马拉轨道车倒让维埃里他们对蒸汽机动力火车的要求比平常高了一些他们还不满足的准备继续制造更好的蒸汽机车。
只是有一个现实的困难就是蒸汽机能转动度的问题现在蒸汽机输出的功率已经很大了但转就是上不去度还是不能满足要求。仅仅依靠皮带或者齿轮带来的加是不够在这样的大功率机器上应用的而且钢铁的强度也不够。
不过火车作为货用手段的作用到是已经显现维埃里实验室已经开始尝试建造专门用于货运的火车。而不在像康柏原来要求的那样主要研究高的客运火车头。
火车的事情康柏其实也就感兴趣的过问一下。
这个东西对于国家的展有大用处但投资大建筑时间长同样回报期也长。康柏只是关心这个东西的研制而已并不是非有不可。嘱咐门罗让维埃里在研究这个东西的同时不要忘了研究船用更先进的蒸汽机就不再过问。
煤、钢、蒸汽机、纺织这四大支柱产业之外匹兹堡其他的产业除了必须的粮食生产之类的都并不是很昌盛。当然仅仅是依附于这三大产业之上的产业也足以解决匹兹堡的人口就业问题了。
其实在四大支柱产业完全由李家族成员掌控的情况下那些附带的产业也等于变相成为了李家族的附庸匹兹堡作为康柏的老巢真的是真正属于他一手可以控制的地方这当然也是康柏这么重视匹兹堡的根本原因。
在“匹兹堡财团”这个称呼出现后康柏并没有拒绝反而悄悄地在推动这个概念的传播准备在财团利益派系改组成共和党之后培养另外一个完全亲信自己的利益集团。
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最典型的是在十九世纪末和二十世纪初美国经济由于生产和资本的集中促使银行资本与工业资本加溶合形成了许多垄断财团。
第二次世界大战前有摩根――第一国民银行、洛克菲勒、库恩――洛布、芝加哥、梅隆、杜邦、波士顿以及克利夫兰等八大财团。二战后八大财团实力生变化新财团崛起形成了洛克菲勒财团、摩根财团、第一花旗银行财团、杜邦财团、波士顿财团、梅隆财团、克利夫兰财团、芝加哥财团、加利福尼亚财团、得克萨斯财团等十大财团统治美国的格局。
各大财团不但凭借其雄厚的金融资本和工业资本掌握着美国国民经济的命脉而且还利用它们的金融家、企业家及经济学家组织各种委员会、协会、同业公会等公众团体针对当前美国的财政、金融、外贸等经济问题表调查报告或研究论文提出有利于财团的各种建议意见以左右政府的决策。垄断财团通过操纵总统竞选和国会改选的途径争夺政府要职和国会席位从而左右政府的内政外交成为美国真正的统治集团。
如果说这种财团真正控制政府的热潮是在十九世纪末二十世纪初大成的那么它的萌芽期则是在美国建国之初就已经有的。
实际上**战争胜利后。一个弗吉尼亚州出了四位总统号称“弗吉尼亚王朝”。这种典型地地方特色政治团体也是类是基于财团性质的利益组合。不过他们的组成部分主要是弗吉尼亚和两个卡罗来纳地那些种植园主而已他们可以算农业形式的财团。当然“财团”这个称呼是一个典型的商业组织性质名称所以确切的说它应该是弗吉尼亚利益集团。
南北战争。也同样可以看成是北方工商业财团和南方种植园利益集团的一次大战最后财团们胜利才让财团控制国家政治开始快的形成。
这些财团中间也有一个众所周知地典型就是波士顿财团也就肯尼迪家族所在的财团。它是由十九世纪经营奴隶贸易而致富的波士顿地区的洛威尔、劳伦斯、亚当斯以及洛奇等家族同新兴的肯尼迪家族联合组成的。当时这几个家族把从海外殖民掠夺中积累起来的巨额资金投资于商业银行、保险事业和投资公司并依靠这些金融机构提供资金经营纺织、制革、制鞋、服装、食品以及化工等轻纺工业。由于轻纺工业展迅。至二十世纪初。波士顿这几家世代互相通婚的家族便以波士顿第一国民银行为核心形成了波士顿财团。
在整个二十世纪上半叶美国政治圈中随处都可见财团的影子。直到肯尼迪遇刺波士顿财团遭到沉重打击后。联合反对大型财团地政治垄断。才成为小型利益集团地一种自我防卫措施。反托拉斯起来一次比一次强硬。但即便到了二十一世纪财团影响力仍旧存在。像布什家族就仍旧可以和得克萨斯财团拉上关系读过贵族学校的奥巴马也同样有巨大的财团背景。
在康柏出现后的现在作为主流的还是南方的种植园利益集团。但因为匹兹堡地经济强势展工商业财团形成地条件已经成熟。大量使用蒸汽机、使用机器地工厂在匹兹堡开工建设仅仅是联邦政府成立后一年匹兹堡就申请了几百项专利明了各种稀奇古怪的机器开设几十家大小不一地工厂。匹兹堡的工业产值虽然主要是仍旧是煤钢联营在唱绝对主角但其他和煤钢利益不冲突的工厂数量仍旧非常多。
而利用匹兹堡的便利交通地理位置这个城市同样产生了大量的商业组织他们和工厂主联合起来绝对是形成真正大财团的基础。
“匹兹堡财团”这个称呼正是这一帮小工厂主、小商业组织领袖最先叫出来他们也是第一批加入康柏匹兹堡财团的成员。
和全盛时的弗吉尼亚集团和波士顿财团相比此时的匹兹堡财团当然算不上什么。不过此时的美国也不是几十年后的美国。此时美国其他地方基本上没有像样的工商产业高新技术更是几乎完全掌握在康柏为的匹兹堡人手里。而未来工业的展度是非常惊人的尤其是在匹兹堡几乎包揽了全美所有“高级”工业技术的状况下只要平稳的展上几年时间等到匹兹堡率先完成了产业革命他在美国的影响力就足以全面左右国家经济和政治。
**战争后美国经济的复苏给匹兹堡带来了巨大的商机。甚至第一次产业革命也已经在悄然进行中用不了几年就可以和英国一样甚至比英国早很多年在这个城市率先完成第一次产业革命。
作为一个新兴城市生产的又是各州急需的煤、钢、布、粮食之类基本生产生活资料这一年来匹兹堡再次迎来了一个展的。
实际上自从康柏领导匹兹堡以来这样的展就没有停过经常是人们刚刚觉得这一波展的热潮即将过去新的一波展就马上来临。
第一次展的是一七七六修建宾夕法尼亚运河和煤铁开狂潮第二波则是征服整个联合州的胜利潮第三波则是费城等东部大城市的难民潮第四次就是现在的**战争后的复兴潮。
这几潮下来不管是人口还是经济规模匹兹堡市都已经在美国数一数二的大城市了。除了人口比不上费城其他各方面。尤其是工业产值都遥遥领先于大
国城市。
康柏抵达匹兹堡后由年青地门罗少校代表派瑞克州长。向他作了最近一年来的成绩汇报。
随着三期钢铁厂的完工以及苏必利尔湖铁矿石运输线地打通匹兹堡今年的钢和生铁产量将达到创纪录的两万吨占据了整个美国钢和铁产量的九成半以上。当然实际上此时的美国除了匹兹堡。其他地方也没有正规的铁矿、钢铁厂。只有南方几州地少数种植园主还经营着农场中的一些翻砂铸铁作坊利用其他地方的矿石自己炼铁那和正规铁厂肯定是不能相比的。随着质优价廉的匹兹堡钢铁制品不断推出他们退出历史舞台已经成了必然趋势。
别看钢铁产量只有两万吨这已经和历史上美国南北战争时的全美产量差不多当然那时美国钢铁也主要是匹兹堡这个“钢都”生产。要直到使用电炉、转炉之类的新技术以后钢铁产量才突飞猛进。一下子上了千万吨级别。康柏虽然投入大量的财力人力。展钢铁产业但是受技术局限也不能让钢铁产量增加多少。出于成本和效益考虑康柏在短期之内也不准备再扩大生产规模了。
煤炭产量要增加更多些达到了二十万吨。大量露天煤矿的开。那些煤炭只要直接让工人运输上船就行。而且这个产量还有继续增加产量地空间。
除了自身使用外大量地煤炭被通过宾夕法尼亚运河输送到费城和运河两岸的城市。到了费城港口的煤又通过费城的海港运送到美国沿海各大城市。也有大量煤炭通过俄亥俄河被运送到路易斯安那。
在得到“钢都”这个称呼之前匹兹堡已经率先得到了“煤都”这个称呼。全城有过四成的人在煤、铁矿业或者和矿业相关的辅助行业工作其中从事煤矿工作地占了将近七成。
相比于煤、铁这两个工业巨头其他产业增加地数目就让康柏有**不在意了。粮食增产、棉布生产基本平稳其他各行各业都有些微增加。
到是上次康柏非常关注地一个东西终于在几年之后取得了比较不错的成功。
从匹兹堡市中心到绯红镇地铁路现在已经变得非常繁忙。这条铁路早就为了试验火车而铺设着坚实的铁轨。不过现在上面跑的不是火车而是马车。
这马车当然是有轨马车马车在铁轨上滑行马在铁轨中间奔驰拉的还全是重货。只要在启动的时候给马一个大的助力等它们拉起来以后马匹会省力气很多。现在往返匹兹堡市中心和绯红镇铁轨上的主要就是这种载重马车。大车的煤炭和钢铁粗品从绯红镇的煤矿、钢铁厂运往市区然后再从市区运送其他物品和加工后的产品回来。这极大地解决了匹兹堡这个重工业城市货物的运输困境。
这条曾经在股市受到过几次重创的铁路终于迎来了一个展的他在匹兹堡股票交易所的股价立刻节节上升。
不过最让康柏的高兴的是还是火车的研究终于取得了进展。虽然度还是和马车差不多不过拉力却比前面几次实验的火车大上不少已经能拉动几十吨的货物慢慢行驶。不过因为种种原因现在并没有投入使用。
康柏观察了一次这种火车既没有车厢也没有舒服的座椅。原型只是在后车厢随便放了几把木头椅子旅客就像坐敞篷马车似的坐在后面一边躲闪着迎面而来的浓烟一边观看着沿途的美景。这与其说是一辆观光用车还不如说是浓烟体验坐车。
这样的火车在康柏开来已经具有一定实际应用价值至少货运上并没有问题。不过现在有那种马拉轨道车倒让维埃里他们对蒸汽机动力火车的要求比平常高了一些他们还不满足的准备继续制造更好的蒸汽机车。
只是有一个现实的困难就是蒸汽机能转动度的问题现在蒸汽机输出的功率已经很大了但转就是上不去度还是不能满足要求。仅仅依靠皮带或者齿轮带来的加是不够在这样的大功率机器上应用的而且钢铁的强度也不够。
不过火车作为货用手段的作用到是已经显现维埃里实验室已经开始尝试建造专门用于货运的火车。而不在像康柏原来要求的那样主要研究高的客运火车头。
火车的事情康柏其实也就感兴趣的过问一下。
这个东西对于国家的展有大用处但投资大建筑时间长同样回报期也长。康柏只是关心这个东西的研制而已并不是非有不可。嘱咐门罗让维埃里在研究这个东西的同时不要忘了研究船用更先进的蒸汽机就不再过问。
煤、钢、蒸汽机、纺织这四大支柱产业之外匹兹堡其他的产业除了必须的粮食生产之类的都并不是很昌盛。当然仅仅是依附于这三大产业之上的产业也足以解决匹兹堡的人口就业问题了。
其实在四大支柱产业完全由李家族成员掌控的情况下那些附带的产业也等于变相成为了李家族的附庸匹兹堡作为康柏的老巢真的是真正属于他一手可以控制的地方这当然也是康柏这么重视匹兹堡的根本原因。
在“匹兹堡财团”这个称呼出现后康柏并没有拒绝反而悄悄地在推动这个概念的传播准备在财团利益派系改组成共和党之后培养另外一个完全亲信自己的利益集团。
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